Fahrtenschreiber austricksen – kein Kavaliersdelikt

Der Tachograph ist dazu gedacht, zahlreiche Eckdaten einer Fahrt zu dokumentieren. Doch oftmals kommt es zu Manipulationen der Fahrtenschreiber – ein Schritt, der einschneidende Konsequenzen nach sich ziehen kann.

Was kann ein Tachograph?

Einhalten von Lenk- und Ruhezeiten, Geschwindigkeit, Kilometerstände und jede Menge andere Daten: Der Tachograph stellt das Datenzentrum eines LKW dar. Mithilfe einer Fahrerkarte können jede Menge Angaben zu Fahrten und Fahrern gesammelt und gespeichert werden. Das ist auch dringend nötig – beispielsweise zur Optimierung von Routen, aber vor allem zum Schutz des Straßenverkehrs.

Denn die festgelegten Lenk- und Ruhezeiten sollen dafür sorgen, dass Fahrer sich auf der Straße nicht überarbeiten und in festgelegten Rahmenbedingungen arbeiten. Das Problem: Zu oft sorgt der Zeitdruck dann doch dafür, dass man die vorgegebenen Grenzen lieber überschreiten würde. Und manche Fahrer gehen so weit, den Fahrtenschreiber zu manipulieren – ein Thema, dessen Umfang uns beim Fernfahrerstammtisch (LINK) sehr überrascht hat. Wir haben also nochmal genauer hingeschaut.

Weswegen man sich Manipulationen lieber sparen sollte

So kam es etwa zu Fällen, in denen die neuen Geräte mithilfe von Magneten oder anderweitig manipuliert wurden. Der Fahrtenschreiber wird getäuscht, sodass er beispielsweise denkt, er würde stehen, obwohl er schon wieder dabei ist sich zu bewegen. Dass Manipulationen des Tachographen sich aber auch auf umliegende Systeme auswirken können, wissen viele Fahrer nicht: „Inzwischen häufen sich die schweren Unfälle, bei denen Manipulationen mitursächlich waren. Durch das Manipulieren werden wichtige Sicherheitssysteme der Nutzfahrzeuge beeinträchtigt oder ganz deaktiviert, wie zum Beispiel ABS, Geschwindigkeitsbegrenzer oder Verschaltsperren in den Getrieben“, erklärt etwa Polizeihauptkommissar Helfried Gössel gegenüber dem Portal „Trucker.de“. 

Außerdem kann die Manipulation zu empfindlichen Strafen führen, wenn sie aufgedeckt werden. Unter anderem drohen sowohl Fahrer als auch Halter Vorwürfe wie der Verdacht auf Urkundenfälschung, die Fälschung technischer Aufzeichnungen sowie Täuschung. Dazu kommen in der Regel schmerzhafte Bußgelder.

Gerade die neuen digitalen Tachographen ermöglichen es der Polizei, Manipulationsversuche verstärkt aufzudecken. Und das schon im Vorbeifahren: Zwar werden Lenk- und Ruhezeiten nicht in der Fernkontrolle abgefragt, allerdings können folgende Daten laut „eurotransport.de“ ausgelesen werden: 

• Letzter Versuch einer Sicherheitsverletzung
• Längste Unterbrechung der Stromversorgung
• Sensorstörung
• Datenfehler Weg und Geschwindigkeit
• Datenkonflikt Fahrzeugbewegung
• Fahren ohne gültige Karte
• Einstecken der Karte während des Lenkens
• Zeiteinstellungsdaten
• Kalibrierungsdaten einschließlich des Datums der zwei letzten Kalibrierungen
• Amtliches Kennzeichen des Fahrzeugs
• Vom Fahrtenschreiber aufgezeichnete Geschwindigkeit

Diese können Verdachtsmomente bestärken, die wiederum zu einer eingehenden Untersuchung führen.

Wie steht Ihr zum Thema Tachograph? Findet Ihr die Datensammlung gerechtfertigt? Erzählt es uns in den Kommentaren!